簡介；
橡膠皮劃艇采用各種形狀（The shape）的顏色（color)和材質;然而，他們的材料的組成是人們熱烈爭論的話題。白水橡膠皮劃艇或塑料皮劃艇有兩種基本組成。這些類別并不是常用的規則，而是一般性指導方針和許多皮劃艇廠家開始轉向不同的融合，以試圖減輕(jiǎn qīng)不同材料的不好的地方和最大化優勢。您選擇購買或使用(use)的任何船只，請確保您在購買前了解每種工藝的優缺點。
一、橡膠皮劃艇； 橡膠皮劃艇可以追溯第二次世界大戰事實上，許多早期（early stage）的商業皮劃艇是裝備人員拾起的軍事剩余木筏。沖鋒舟又叫帝諾亞沖鋒舟，或稱帝諾亞舸沖鋒舟，是 充氣艇的一種，根據世界 吉尼斯大全中的Motorboating的記載 ，充氣艇的歷史可以追溯到盡公元前880年， 亞述人Ashurnasirpal二世國王下令部隊不斷的給greased獸皮充氣，使其膨脹，以便能通過河流的！在古代的中國，在宋，明兩代，人們也使用密封的充了氣的獸皮通過河流。今天，現代設計和新材料(Material)。如果您喜歡在水面上穩定的劃艇，并且易于坐下，橡膠皮劃艇將在您的船隊中占有一席之地。 1.材質成分（ingredient ）； 橡膠皮劃艇通常由氯磺化聚乙烯（polyethylene），合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)橡膠制成，通常以杜邦商標Hypalon生產(Produce)。 這種材料是一種強力的耐化學腐化侵蝕
材料，可以組成大量的橡膠皮劃艇材料。 這些層被夾在聚氨酯編織網上，為橡膠皮劃艇提供了一種特殊的材料。 此外，它可以快速方便地修補船只。 2.不好的地方；
A、船體沉重；
B、包裝困難；
C、帶有褶皺；
D、年久剛性損失；
E、更高的行駛（travel）阻力；
F、接縫處會在炎熱的條件下剝離； 3.優點（advantage）
A、價格便宜；
B、容易維護；
C、不易翻船；
D、乘坐舒適；
E、方便攜帶；
F、穩定性好；
G、存儲空間??； 由于材料的柔韌（Flexible）性，橡膠皮劃艇可能非常容易搬動和運輸（shū），但是如果它們存放一段時間，則軋制橡膠具有粘合自身的問題。
橡皮艇制造皮劃艇的材料有：木制夾板、膠合板、鋁合金、玻璃鋼、塑料等。國際上對比賽用艇的長、寬、最低重量有統一規定，以利于公平競爭。制造者在此規定范圍內，發揮其設計水平，以盡可能讓運動員在比賽中獲得好成績。當然，取勝與否，主要還是來自運動員技巧的靈活運用和力量的發揮。當您從長期(chánɡ qī)（2-3個月+）存儲中拆裝艇時，尤其是搬動時，會造成問題。外表面傾向于從下面的纖維層剝離。通過滑石粉的廣泛應用可以緩解這個問題。不幸的是，即使在潮濕的環境(environmental)下，尤其是在粉末狀態（state）下，您仍然可以發現艇身粘在一起的問題，許多人很少使用
二、塑料皮劃艇； 如果你喜歡坐船滑過巖石和滑梯，塑料船在運動性，速度（speed）和滑動障礙方面位于領先行業。許多設計具有最大化減少的浮管，一些喜歡或者不喜歡塑料皮劃艇的取決于他們的劃船偏好。 1.材質成分；
A、PVC； PVC或聚氯乙烯是一種便宜，易于制造(zhì zào)，合成的塑料聚合物。 PVC通常通過各種方法(method)在管中的接縫處焊接在一起。 PVC最大的弱點就在于船只在底部。
B、聚氨基甲酸酯； 由聚氨酯制成的皮劃艇，使用聚氨酯作為建造筏子的材料。 這種材料具有彈性記憶性質，意味著它將恢復到其原始形式。 2.優點；
A、不易纏繞；
B、吃水淺；
C、高剛度；
D、更強的耐穿刺和撕裂性能；
E、劃過巖石障礙物更容易；
F、較低的阻力系數；
G、乘坐舒適（Shu Shi）； 3.缺點
A、塑料可以隨著年齡而脫落；
B、更容易翻船；
C、容易受到沖擊，尤其是在寒冷時；
D、彈力有限；
E、難以搬動；
F、不穩定； 與其橡膠制品相比，儲存塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)皮劃艇可能會有點棘手，折疊（含義:把物體的一部分折過)對材質會造成影響。沖鋒舟是充氣艇的一種，分有玻璃鋼板的沖鋒舟和橡皮艇式的沖鋒舟，現代充氣沖鋒舟主要用于政府機構執行海事任務的比較多，方便運輸簡易安裝使用，現成為民間一種用于休閑娛樂設備。橡皮艇的多用于救生，釣魚休閑娛樂。沖鋒舟的的應運而生主要在于其速度。沖鋒舟又叫帝諾亞沖鋒舟，或稱帝諾亞舸沖鋒舟，是 充氣艇的一種，根據世界 吉尼斯大全中的Motorboating的記載 ，充氣艇的歷史可以追溯到盡公元前880年， 亞述人Ashurnasirpal二世國王下令部隊不斷的給greased獸皮充氣，使其膨脹，以便能通過河流的！在古代的中國，在宋，明兩代，人們也使用密封的充了氣的獸皮通過河流。存儲這些船只的最好辦法是鋪平充氣，所以如果你買一個理想的艇, 你應該有一個平坦的開放式車庫或存儲區, 以儲存它。與橡膠制品不同，您不必擔心材料脫層。 ;我們所有的接縫都是焊接的，包括座椅和船底。焊縫是SOTAR等高科技產品生產的主要改進之一。 最近的趨勢； 一些較低端的制造商已經開始將橡膠胎圈包布條貼在管的頂部。這是一個很好的好處，但如果胎肩包是一條大船。像SOTAR這樣的嚴格制造商有一系列的選擇，可以幫助減輕重量（weight），并且在不犧牲性能的情況(Condition)下增加驚人的抓地力。
